Η περσινή ιστορία επαναλαμβάνεται για τη σύνδεση Θεσσαλονίκης – Βόρειων Σποράδων, καταδεικνύοντας πως και αυτό το θέμα συγκαταλέγεται σ` εκείνα που η Διοίκηση του Δήμου Θεσσαλονίκης θεωρεί ότι πρέπει να βρίσκει «έτοιμα» χωρίς να κοπιάσει.
Θυμήθηκε ο Δήμαρχος Θεσσαλονίκης να ξεκινήσει… παράπονα τον Μάιο, ζητώντας από την κυβέρνηση να μεριμνήσει για την καλοκαιρινή σύνδεση, όταν είναι φανερή η διάθεση της Κυβέρνησης να μετακυλήσει και αυτό το κόστος στην Αυτοδιοίκηση, με αόριστες προτάσεις περί οικονομικής στήριξης της ακτοπλοϊκής σύνδεσης από τις Περιφέρειες Κεντρικής Μακεδονίας και Θεσσαλίας.
Όμως, δεν μπορεί να εξαντλείται στην καθυστερημένη «γκρίνια» ο ρόλος μιας Διοίκησης που επιθυμεί να προστατέψει -ή ακόμα και να μονιμοποιήσει- ένα κεκτημένο με αναπτυξιακά και κοινωνικά χαρακτηριστικά, όπως η καλοκαιρινή σύνδεση με τις Βόρειες Σποράδες, που προσφέρει σε χιλιάδες συμπολίτες μας την επιλογή οικονομικών διακοπών και καθιστά τη Θεσσαλονίκη σταθμό χιλιάδων επισκεπτών από τα Βαλκάνια που έχουν ως προορισμό τη Σκιάθο, τη Σκόπελο, την Αλόννησο (ή ακόμη και τη Λήμνο και τη Λέσβο).
Επί σειρά ετών, ως Διοίκηση, είχαμε εξασφαλίσει την απρόσκοπτη εκκίνηση της σύνδεσης Θεσσαλονίκης-Βορείων Σποράδων από την πρώτη εβδομάδα του Ιουνίου, ξεκινώντας έγκαιρα συντονισμένες ενέργειες με την Αυτοδιοίκηση των νησιών. Εργαζόμασταν αθόρυβα, κινητοποιούσαμε ναυτιλιακούς και τουριστικούς παράγοντες, τον Ο.Λ.Θ., πιέζαμε συστηματικά την Πολιτεία και από την αρχή της τουριστικής σεζόν το θέμα ήταν λυμένο.
Τώρα το μόνο που προέχει για τον Δήμο Θεσσαλονίκης -και γι` αυτό το θέμα- είναι να δείχνει πως… ανησυχεί, αλλά δυστυχώς και αυτή τη φορά με καθυστέρηση.
Διότι όταν ξυπνάς τον Μάιο, δεν σαλπάρεις για Σποράδες τον Ιούνιο….
About the Author
