Συνεχίζεται η ροή δηλώσεων, κυρίως από την πλευρά του Υπ. Μεταφορών, σχετικά με το περιστατικό του προαστικού τρένου που εκτελούσε το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη-Λάρισα την Τετάρτη (05/11). Από τη μία πλευρά το Υπουργείο επιμένει πως το τρένο δεν μπήκε σε λάθος γραμμή ενώ από την άλλη πλευρά η Hellenic Train επιβεβαίωνει ότι το τρένο κινήθηκε σε λάθος γραμμή, μαζί και οι επιβάτες της συγκεκριμένης αμαξοστοιχίας.
Το χρονικό των δηλώσεων-ανακοινώσεων
Μετά τη δημοσιοποίηση του περιστατικού, στις 06/11, ο αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών κ. Κυρανάκης με ανάρτηση στα social media διέψευσε τα δημοσιεύματα ότι το τρένο κινήθηκε σε λάθος γραμμή, επισημαίνοντας – προς την Hellenic Train – ότι “οι ελλιπείς επικοινωνίες για ελεγχόμενες αλλαγές χάραξης καθώς και η ανεπαρκής ενημέρωση επιβατών αποτελούν παραβάσεις και επιφέρουν σοβαρές κυρώσεις”.
Δεν ισχύουν τα δημοσιεύματα ότι τρένο μπήκε σε αντίθετη γραμμή. Υπενθυμίζω ότι το συγκεκριμένο τμήμα διαθέτει εγκατεστημένο και λειτουργικό σύστημα τηλεδιοίκησης.
Ενθαρρύνουμε τους επιβάτες να λένε δημόσια αυτά που τους ανησυχούν, και υπενθυμίζω ότι με βάση το νόμο ακόμη και οι…
— kyranakis (@kyranakis) November 6, 2025
Η ανακοίνωση της Hellenic Train
Ωστόσο λίγες ώρες αργότερα,στις 06/11/25, σε ανακοίνωσή της Hellenic Train επιβεβαίωσε ότι την Τετάρτη (05/11) η αμαξοστοιχία 2591 που εκτελούσε το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη–Λάρισα κινήθηκε σε εσφαλμένη κατεύθυνση στον Σιδηροδρομικό Σταθμό Σίνδου.
Αναλυτικότερα:
“Η Hellenic Train διευκρινίζει, σχετικά με το περιστατικό της 5ης Νοεμβρίου 2025, που αφορούσε την αμαξοστοιχία 2591 (Θεσσαλονίκη–Λάρισα) και σχετίζεται με κίνηση σε εσφαλμένη κατεύθυνση στον Σιδηροδρομικό Σταθμό Σίνδου, ότι ο μηχανοδηγός και το προσωπικό της αμαξοστοιχίας ενήργησαν σύμφωνα με όλες τις προβλεπόμενες διαδικασίες και οδηγίες, τις οποίες εφάρμοσαν πιστά, βάσει των εντολών που έλαβαν από τον αρμόδιο σταθμάρχη για την πορεία της αμαξοστοιχίας, αλλά και βάσει του Γενικού Κανονισμού Κυκλοφορίας.
Συγκεκριμένα, κατά την είσοδο της αμαξοστοιχίας 2591 στον Σιδηροδρομικό Σταθμό Σίνδου, ο μηχανοδηγός αντιλήφθηκε έγκαιρα και χωρίς να έχει προηγηθεί σχετική ειδοποίηση από τον σταθμάρχη ότι η χάραξη της γραμμής εισόδου δεν ήταν η σωστή.
Ο μηχανοδηγός ακινητοποίησε αμέσως τον συρμό και ενημέρωσε τον σταθμάρχη. Ο σταθμάρχης τον πληροφόρησε ότι υπήρχε τεχνικό πρόβλημα στα κλειδιά αλλαγής γραμμής και του έδωσε οδηγία να συνεχίσει στην τροχιά στην οποία βρισκόταν, ώστε στη συνέχεια να κάνει οπισθοπορεία και να εισέλθει ξανά στον σταθμό για να αποβιβαστούν οι επιβάτες”.
Κυρανάκης: “Η πορεία του προγραμματίστηκε με σύστημα τηλεδιοίκησης”
Μετά το σάλο που προκλήθηκε ο αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών με νέα ανάρτηση στα social media την Παρασκευή (07/11) επισημαίνει και επιμένει ότι ουδέποτε το τρένο εισήλθε σε αντίθετη γραμμή, καθώς η πορεία του τρένου σχηματίστηκε βάσει των συστημάτων τηλεδιοίκησης.
“Ορίστε η απόδειξη ότι το τρένο ουδέποτε εισήλθε στην αντίθετη γραμμή. Η πορεία του προγραμματίστηκε με σύστημα τηλεδιοίκησης.
Όταν μια διαδρομή χαράσσεται με τηλεδιοίκηση αυτομάτως ενεργοποιούνται τα φωτοσήματα (φανάρια) και δεν μπορεί να μπει κανένα άλλο τρένο στην ίδια γραμμή.
Στη Σίνδο έχουμε 4 γραμμές, 2 ανόδου και 2 καθόδου και όπως φαίνεται και στο video η προγραμματισμένη οπισθοπορία έγινε για να μπορέσουν να αποβιβαστούν επιβάτες στην αποβάθρα του προαστιακού σταθμού.
Η συνολική απόσταση μεταξύ των δυο «κλειδιών» του σταθμού είναι περίπου 800 μέτρα.
Κακώς δεν εξηγήθηκε ο λόγος αλλαγής χάραξης σε όλους τους επιβάτες του τρένου.
Καταλαβαίνω απόλυτα τη δυσπιστία, όμως είναι σημαντικό ότι πλέον με νέα ψηφιακά συστήματα, τόσο ο έλεγχος όσο και η διερεύνηση περιστατικών αποδεικνύουν στην πράξη ότι αναβαθμίζεται το επίπεδο ασφάλειας του σιδηροδρόμου”.
Ορίστε η απόδειξη ότι το τρένο ουδέποτε εισήλθε στην αντίθετη γραμμή. Η πορεία του προγραμματίστηκε με σύστημα τηλεδιοίκησης.
Όταν μια διαδρομή χαράσσεται με τηλεδιοίκηση αυτομάτως ενεργοποιούνται τα φωτοσήματα (φανάρια) και δεν μπορεί να μπει κανένα άλλο τρένο στην ίδια γραμμή.…
— kyranakis (@kyranakis) November 7, 2025
Ωστόσο στην χθεσινή ανακοίνωση της Hellenic Train χαρακτηριστικά αναφέρεται ότι ο μηχανοδηγός ήταν αυτός που αντιλήφθηκε ότι το τρένο κινείται σε λάθος γραμμή και ο μηχανοδηγός ήταν αυτός που ειδοποίησε τον σταθμάρχη.
Να υπενθυμίσουμε ότι τα συστήματα τηλεδιοίκησης τα οποία ενημερώνουν τον εκάστοτε μηχανοδηγό για τυχόν προβλήματα, την πορεία του τρένου κα δεν βρίσκονται μέσα στο τρένο αλλά σε κεντρικά σημεία ελέγχου δηλαδή στα Κέντρα Επιχειρήσεων Σιδηροδρόμων.Αυτά τα κέντρα παρακολουθούν και ελέγχουν την κίνηση όλων των τρένων σε ένα δίκτυο, συνδέονται με τον εξοπλισμό σηματοδότησης στη γραμμή και μπορούν να λάβουν αποφάσεις που επηρεάζουν την πορεία του τρένου.
Η μαρτυρία του καταγγέλλοντα
Ο κ. Παπαϊωάννου, επιβάτης του συγκεκριμένου δρομολογίου και καταγγέλλων, μίλησε το πρωί της Παρασκευής (07/11) στην εκπομπή “10 Παντού”.
Μεταξύ άλλων ο καταγγέλλων δήλωσε ότι του έκανε εντύπωση γιατί το τρένο από την ώρα που ξεκίνησε από τη Θεσσαλονίκη για Λάρισα κινήθηκε με πολύ χαμηλή ταχύτητα μέχρι τον σταθμό της Σίνδου κι όταν έφθασε εκεί άρχισε την οπισθοπορεία.
“Το τρένο άφησε επιβάτες στη Σίνδο, προχώρησε μετά με την ίδια χαμηλή ταχύτητα για λίγο διάστημα και μετά σταμάτησε. Χωρίς καμία ανακοίνωση. Μετά από λίγη ώρα το τρένο έκανε όπισθεν και φοβηθήκαμε και κάναμε τον σταυρό μας. Μία κυρία άνοιξε την πόρτα και νευριασμένα ρώτησε γιατί κάνει όπισθεν κι ένας υπάλληλος της απάντησε πως κάτι έγινε με τα κλειδιά και πήραμε την γραμμή εξόδου. Εκεί τα χάσαμε…Φοβηθήκαμε κι εγώ και οι συνεπιβάτες μου…Μέχρι την Λεπτοκαρυά που ήρθα εγώ δε μας ενημέρωσαν καθόλου”.
Κυρανάκης: “Σε απολογία ο σταθμάρχης – Εγκαλώ την Hellenic Train”
Ο κ. Κυρανάκης καλεσμένος στην εκπομπή “10 Παντού” μίλησε για το περιστατικό δηλώνοντας, μεταξύ άλλων, ότι το τρένο δεν μπήκε σε λάθος γραμμή αλλά σε εναλλακτική γραμμή και ο σταθμάρχης δεν ενημέρωσε όπως όφειλε τον μηχανοδηγό της αμαξοστοιχίας, πριν το κλειδί. Μάλιστα ο υπουργός ανέφερε πως ο συγκεκριμένος σταθμάρχης έχει κληθεί σε απολογία.
“Ο σταθμάρχης ενημέρωσε αφότου πέρασε το κλειδί. Θα έπρεπε να ενημερώσει πριν; Η απάντηση είναι ναι, είναι παράβαση αυτό. Μη δημιουργούμε μία εικόνα ότι το τρένο πήγαινε χιλιόμετρα. Η πορεία ήταν μεταξύ δύο κλειδιών για να αλλάξει πορεία. Αφότου πάτησε το πρώτο κλειδί ο μηχανοδηγός, ρώτησε τον σταθμάρχη γιατί είναι στην γραμμή 3 και όχι στην 4, με τον σταθμάρχη να απαντά ότι υπάρχει βλάβη στο κλειδί, θα σε πάω στο επόμενο κλειδί να γυρίσεις. Είναι ένας καθημερινός χειρισμός που γίνονται σε όλους τους ευρωπαϊκούς σιδηροδρόμους”.
Σε ερώτημα της δημοσιογράφου Μίνας Καραμήτρου αν έχει εγκαλέσει την Hellenic Train ο κ. Κυρανάκης απάντησε:
“Ναι…Τους εγκαλώ τώρα από την εκπομπή σας…”. Ο αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών επισήμανε επίσης ότι η Hellenic Train διοικείται από το ιταλικό Δημόσιο.
Νέα Θεσσαλονίκη, Παρίσι και Ελληνική Διασπορά – Όλες οι Εξελίξεις
Στο ThesNewsline συγκεντρώνουμε καθημερινά τα πιο σημαντικά νέα Θεσσαλονίκη, Παρίσι και Ελληνική Διασπορά. Στόχος μας είναι να παρέχουμε έγκυρη ενημέρωση για την Ελλάδα, την ομογένεια και τα γεγονότα που επηρεάζουν τους Έλληνες σε κάθε γωνιά του κόσμου.
Νέα Θεσσαλονίκη σήμερα
Η Θεσσαλονίκη παραμένει στο επίκεντρο με πολιτικές εξελίξεις, πολιτιστικά δρώμενα και τοπικές ειδήσεις που αφορούν τους κατοίκους της πόλης. Από την οικονομία και την υγεία μέχρι την πολιτική και την κοινωνία, καλύπτουμε κάθε πτυχή που επηρεάζει την καθημερινότητα των πολιτών.
Ειδήσεις από το Παρίσι
Το Παρίσι αποτελεί σημαντικό σημείο αναφοράς για την ελληνική κοινότητα της Γαλλίας. Μεταφέρουμε όλες τις ειδήσεις που σχετίζονται με τον ελληνισμό στην πόλη του φωτός – από πολιτιστικές εκδηλώσεις μέχρι τις φωνές των ανθρώπων της ομογένειας που διαπρέπουν στο εξωτερικό.
Νέα για την Ελληνική Διασπορά
Η Ελληνική Διασπορά παραμένει ενεργή και δυναμική, με χιλιάδες Έλληνες να δραστηριοποιούνται σε Ευρώπη, Αμερική, Αυστραλία και πέρα από αυτές. Μέσα από τις σελίδες μας, θα βρείτε ρεπορτάζ για τις δράσεις, τα επιτεύγματα και τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η ομογένεια. Ο πολιτισμός αποτελεί βασικό δεσμό ανάμεσα στους Έλληνες εντός και εκτός συνόρων. Παρακολουθούμε στενά κάθε πρωτοβουλία που αναδεικνύει την ελληνική ταυτότητα παγκοσμίως.
About the Author
