Τα 110 ηλεκτρικά λεωφορεία που κυκλοφορούν ήδη έναν χρόνο στη Θεσσαλονίκη, αποτελούν δράση προστασίας του περιβάλλοντος, αφού:
-Είναι αθόρυβα,
-Αντικαθιστούν ισάριθμα πετρελαιοκίνητα, που εξέπεμπαν ρύπους και επιβάρυναν το περιβάλλον.
«Τα ηλεκτρικά λεωφορεία μας είναι μηδενικών εκπομπών ρύπων.
Η κυκλοφορία ενός και μόνο ηλεκτρικού λεωφορείου, στη θέση ενός πετρελαιοκίνητου, γλυτώνει μέσα σε έναν χρόνο την ατμόσφαιρα της Θεσσαλονίκης από 8,1 κιλά αιωρούμενων σωματιδίων PM 2,5. Επομένως, τα οφέλη για την ποιότητα του αέρα που αναπνέουμε, είναι ανυπολόγιστα», δηλώνει ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΑΣΘ Κώστας Ταγγίρης.
Εξάλλου, τα ηλεκτρικά λεωφορεία, πέρα από λειτουργικά και άνετα, χαρακτηριστικά που διαπιστώνουν καθημερινά οι επιβάτες, συμβάλλουν και στη μείωση της ηχητικής όχλησης, καθώς είναι αθόρυβα.
Εξοικονόμηση καυσίμων
Η ηλεκτροκίνηση, εκτός από τα περιβαλλοντικά οφέλη, έφερε στον ΟΑΣΘ και συνεχίζει να φέρνει, εξοικονόμηση καυσίμων και χρημάτων.
Από τον Ιούνιο του 2024 έως και τον φετινό Απρίλιο, δηλαδή μέσα σε χρονικό διάστημα 11 μηνών, ο ΟΑΣΘ μείωσε κατά 2.456.631 τα λίτρα πετρελαίου κίνησης που κατανάλωσε, σε σχέση με πέρσι, εξοικονομώντας χρήματα και, κυρίως, βελτιώνοντας το περιβαλλοντικό αποτύπωμά του.
Ειδικότερα, από τον Ιούνιο του 2023 έως και τον Απρίλιο του 2024 τα λεωφορεία του ΟΑΣΘ κατανάλωσαν 9.207.099 λίτρα πετρελαίου, ενώ κατά το αντίστοιχο χρονικό διάστημα 2024 – 2025, η κατανάλωση ήταν 6.750.468 λίτρα, μειωμένη, δηλαδή, κατά περίπου 27%.
Ο Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης, ως απόρροια της μείωσης στην κατανάλωση πετρελαίου, μείωσε και το κόστος προμήθειας πετρελαίου.
Έτσι, ενώ από τον Ιούνιο του 2023 έως και τον Απρίλιο του 2024 δαπάνησε 11.255.843,40 ευρώ για καύσιμα, κατά το αντίστοιχο χρονικό διάστημα του 2024 – 2025, το ποσό «έπεσε» στα 7.549.993,62 ευρώ. Δηλαδή, σε 11 μήνες, ο ΟΑΣΘ εξοικονόμησε περισσότερα από 3,7 εκ. ευρώ.
Στον αντίποδα, ο Οργανισμός αύξησε το κόστος για την κατανάλωση ηλεκτρικού ρεύματος, το οποίο, μόνο για τη φόρτιση των ηλεκτρικών λεωφορείων για την περίοδο από τον Ιούνιο του 2024 έως και τον Απρίλιο του 2025 ανήλθε σε 1.263.160,64 ευρώ.
Και πάλι, όμως, η εξοικονόμηση πόρων και χρημάτων είναι σημαντικότατη. Μάλιστα, το ετήσιο όφελος για τον ΟΑΣΘ εκτιμάται σε 3 εκ. ευρώ.
Νέος διαγωνισμός
Η αναβάθμιση του στόλου του ΟΑΣΘ συνεχίζεται. Ήδη βρίσκεται σε εξέλιξη ηλεκτρονικός, ανοιχτός διαγωνισμός από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, για την προμήθεια 50 αρθρωτών, ηλεκτρικών λεωφορείων για τον ΟΑΣΘ.
Ο διαγωνισμός, που έχει «σφιχτές» ημερομηνίες, προβλέπει, πέρα από τα 50 λεωφορεία -τα οποία θα είναι 18 μέτρων- και 25 φορτιστές.
Τα 50 λεωφορεία θα είναι απολύτως σύγχρονα, με τέσσερις θύρες, προσβάσιμα για τους ανθρώπους με αναπηρίες, θα έχουν αυτονομία τουλάχιστον 200 χιλιομέτρων, θα είναι χαμηλού δαπέδου και θα διαθέτουν σύστημα κλιματισμού. Θα μπορούν να μεταφέρουν κατ’ ελάχιστον 118 άτομα και θα έχουν τουλάχιστον μία θέση για ΑμεΑ.
«Τα νέα λεωφορεία θα ενταχθούν στις γραμμές κορμού και θα εξυπηρετούν τις πολυπληθείς συνοικίες της πόλης, οι οποίες δεν εξυπηρετούνται από το μετρό. Προβλέπεται, μετά τις διαγωνιστικές διαδικασίες, να τα παραλάβουμε τον Ιούνιο του 2026, σε 12 μήνες από σήμερα. Επομένως, η αναβάθμιση του ΟΑΣΘ συνεχίζεται με εντατικούς ρυθμούς. Αλλάζουμε τα πάντα στις αστικές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης. Δημιουργούμε νέες συνθήκες, νέα δεδομένα», υπογραμμίζει ο κ. Ταγγίρης.
About the Author
