Κάνε κλικ και δες περισσότερο thesnewsline.com στην αναζήτηση της Google
Σοβαρό οικονομικό πλήγμα δέχεται ο ιστορικός Ιστιοπλοϊκός Όμιλος Θεσσαλονίκης, καθώς καλείται να καταβάλει πρόστιμο 161.000 ευρώ για παράνομη χρήση αιγιαλού και παραλίας. Η διοίκησή του προειδοποιεί ότι η επιβάρυνση μπορεί να θέσει σε κίνδυνο τη συνέχιση της λειτουργίας του.
Θεσσαλονίκη: Ένα ιδιαίτερα βαρύ οικονομικό φορτίο καλείται να αντιμετωπίσει ο Ιστιοπλοϊκός Όμιλος Θεσσαλονίκης (ΙΟΘ), μετά το πρόστιμο που του επέβαλε η Κτηματική Υπηρεσία Θεσσαλονίκης. Το ποσό των 161.000 ευρώ αντιστοιχεί σε περισσότερο από το 76% των ετήσιων εσόδων που έχει δηλώσει το σωματείο, γεγονός που, σύμφωνα με τη διοίκησή του, δημιουργεί σοβαρά ερωτήματα για την οικονομική του επιβίωση.
Η υπόθεση αφορά εγκαταστάσεις που χρησιμοποιούνται για τις ανάγκες των θαλάσσιων αθλημάτων. Όπως εξηγεί ο πρόεδρος του Ομίλου, Κωστής Χαντζαρίδης, πρόκειται μεταξύ άλλων για ράμπες καθέλκυσης σκαφών, γλίστρες, πλακόστρωτους χώρους και έναν μικρό λιμενοβραχίονα, υποδομές που συνδέονται με την καθημερινή αθλητική δραστηριότητα.
Έκκληση στον πρωθυπουργό για λύση
Μπροστά στο ενδεχόμενο να μην μπορέσει να ανταποκριθεί στην οικονομική απαίτηση, η διοίκηση του ΙΟΘ απευθύνθηκε στον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη, ζητώντας κυβερνητική παρέμβαση.
Στην επιστολή του, ο κ. Χαντζαρίδης περιγράφει το πρόστιμο ως «θανατική ποινή» για το σωματείο, εκφράζοντας την ανησυχία ότι η επιβάρυνση μπορεί να υπονομεύσει τη συνέχιση της λειτουργίας του και να επηρεάσει την αθλητική δραστηριότητά του.
Το αίτημα της διοίκησης είναι να βρεθεί λύση που θα επιτρέψει στον Όμιλο να συνεχίσει το έργο του, χωρίς να οδηγηθεί σε οικονομικό αδιέξοδο. Μέχρι στιγμής, το ζήτημα που έχει αναδειχθεί αφορά κυρίως τις συνέπειες του προστίμου και την αναζήτηση τρόπου αντιμετώπισής του.
Αναλυτικά η ανακοίνωση του Ομίλου
ΚΡΑΥΓΗ ΑΠΟΓΝΩΣΗΣ ΑΠΟ ΤΟΝ ΠΡΟΕΔΡΟ ΤΟΥ Ι.Ο. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΤΟΝ ΠΡΩΘΥΠΟΥΡΓΟ: «ΝΑ ΑΡΘΕΙ Η ΘΑΝΑΤΙΚΗ ΠΟΙΝΗ ΤΟΥ ΟΜΙΛΟΥ ΜΑΣ»
Εδώ και αρκετά χρόνια η Ελληνική Ιστιοπλοϊκή Ομοσπονδία έχει ξεκινήσει εκστρατεία ενημέρωσης και έχει προχωρήσει σε θεσμικές παρεμβάσεις προς τα Υπουργεία Οικονομικών, Περιβάλλοντος και Αθλητισμού για να βρεθεί μια μόνιμη λύση στο διαχρονικό πρόβλημα με τη νομιμοποίηση των παραλιακών εγκαταστάσεων των ναυτικών ομίλων όλης της χώρας.
Δυστυχώς, λόγω της αδυναμίας του κράτους να ξεκαθαρίσει τις χρήσεις γης στον αιγιαλό και την παραλία, η Κτηματική Υπηρεσία πολύ συχνά επιβάλλει εξοντωτικά πρόστιμα σε ομίλους, που λειτουργούν για δεκαετίες, θεωρώντας τις υποδομές τους αυθαίρετες.
Μία από αυτές τις χαρακτηριστικές περιπτώσεις είναι του Ι.Ο. Θεσσαλονίκης που λειτουργεί από το 1933, έχει προσφέρει ανεκτίμητες υπηρεσίες στον ελληνικό αθλητισμό και καλείται να πληρώσει πρόστιμο 161.000 ευρώ (!) για παράνομη χρήση του αιγιαλού και της παραλίας.
Ανάλογα είναι τα τεράστια προβλήματα που αντιμετωπίζουν όλοι οι ναυτικοί όμιλοι που δεν μπορούν από το ίδιο καθεστώς και βρίσκονται σε απόγνωση, διότι από τη μια έχουν μπλέξει σε δικαστικές και νομικές περιπέτειες και από την άλλη απειλούνται άμεσα με λουκέτο.
Ο πρόεδρος του Ι.Ο. Θεσσαλονίκης Κωστής Χαντζαρίδης, μη έχοντας κάποιο άλλο όπλο διαπραγμάτευσης και σε μια κραυγή απόγνωσης αναγκάστηκε να στείλει προσωπική επιστολή στον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη για να τον ενημερώσει και να ζητήσει τη μεσολάβησή του για την άρση, όπως τη χαρακτήρισε, της θανατικής ποινής στον ιστορικό όμιλό του και κατ’ επέκταση σε όλους τους ναυταθλητικούς ομίλους της χώρας που απειλούνται με αφανισμό.
Η επιστολή αναφέρει τα εξής:
Αγαπητέ Κε. Πρόεδρε της Κυβέρνησης, Αγαπητέ Πρωθυπουργέ μας,
Βρίσκομαι στην δυσάρεστη θέση μετά από τα τόσα χρόνια γνωριμίας και σαν εκπρόσωπος, Πρόεδρος του Παλαιότερου Ιστιοπλοϊκού Ομίλου της χώρας, του Ιστιοπλοϊκού Ομίλου Θεσσαλονίκης (αριθ. Μητρ. Ε.Ι.Ο 2) να σας απευθύνω προσωπική επιστολή απόγνωσης και παράκλησης για την επιβίωση του Ομίλου.
Ο Όμιλος λειτουργεί ανελλιπώς από 1933, ακόμη και κατά την διάρκεια της κατοχής παρέχοντας αθλητικό, εκπαιδευτικό και κοινωνικό έργο. Χιλιάδες κορυφαίοι αθλητές, παγκόσμιοι Πρωταθλητές, Ολυμπιονίκες αλλά πρωτίστως σημαντικότατοι άνθρωποι που έχουν μάθει μέσα και από τα 3 αθλήματα της θάλασσας, την Ιστιοπλοΐα, την Κωπηλασία και το Κανόε – καγιάκ, να «κυβερνούν» πρωτίστως τους εαυτούς τους και το περιβάλλον τους.
Δυστυχώς, αυτό το Ναυταθλητικό Σωματείο και όχι μόνο το συγκεκριμένο έχει να αντιμετωπίσει την εξωφρενική αντιμετώπιση των φορέων της πολιτείας και ειδικά στην περίπτωση μας την Κτηματική Υπηρεσία Θεσσαλονίκης η οποία επέβαλε πρόστιμο για παράνομη χρήση του Αιγιαλού και της Παραλίας ποσού 161.000,00€. Γιατί χρησιμοποιούμε ράμπες και γλίστρες για την είσοδο των σκαφών στην θάλασσα, γιατί κάνουμε χρήση του μικροσκοπικού λιμενοβραχίονα, τον οποίο τον κατασκεύασε κάποτε η υπηρεσία φάρων του Πολεμικού Ναυτικού, γιατί έχουμε πλακόστρωτο αντί για λάσπες. Και σε ένα χώρο που μόνο αιγιαλός δεν είναι, αλλά η συνέχεια του παραλιακού μετώπου με μπόλικα της Θεσσαλονίκης.
Ο λόγος αλλά και το ποσό του προστίμου ξεπερνά της δυνατότητες του Ομίλου, του οποίου τα συνολικά θεωρητικά έσοδα δεν ξεπερνούν τις 210.000,00€, εκ των οποίων πληρώνουμε 52.500,00€ φόρους και 60.000,00€ σε μισθούς και ΕΦΚΑ. Τα δε υπόλοιπα καλύπτουν με το ζόρι τους μισθούς των 8 προπονητών μας. Η επιβολή του είναι τελείως έξω από το πνεύμα και του νομοθέτη και του Υπουργείου Οικονομικών που του επιβάλει, αναγνωρίζοντας το κοινωνικό έργο των Ναυταθλητικών σωματείων, ένα συμβολικό τίμημα για την χρήση του Αιγιαλού.
Θα μπορούσα να γράφω παραγράφους ολόκληρες και σελίδες με τα προβλήματα που αντιμετωπίζει ο Όμιλος και κατ’ επέκταση τα Ναυταθλητικά σωματεία τα οποία θα μπορούσαν να λυθούν με μία γενναία απόφαση του υπουργείου Οικονομικών, αλλά αυτή την στιγμή περιορίζομαι να ζητήσω την άρση της θανατικής ποινής για τον Ιστιοπλοϊκό Όμιλο της Θεσσαλονίκης.
Σας Ευχαριστώ πολύ.
Κωστής Χαντζαρίδης
Πρόεδρος Ιστιοπλοϊκού Ομίλου Θεσσαλονίκης”.
Ένας ιστορικός όμιλος με παρουσία από το 1933
Ο Ιστιοπλοϊκός Όμιλος Θεσσαλονίκης ιδρύθηκε το 1933 και έχει συμπληρώσει περισσότερα από 90 χρόνια παρουσίας στον ναυταθλητισμό της πόλης. Η σημερινή οικονομική δοκιμασία, όπως την περιγράφει η διοίκησή του, απειλεί να επιβαρύνει τη λειτουργία ενός σωματείου με μακρά ιστορία στον χώρο των θαλάσσιων αθλημάτων.
Το κρίσιμο ζήτημα πλέον είναι εάν θα υπάρξει παρέμβαση που θα δώσει διέξοδο στην υπόθεση. Για τη διοίκηση του Ομίλου, η έκβαση θα καθορίσει σε μεγάλο βαθμό τη δυνατότητά του να συνεχίσει τις δραστηριότητές του.
About the Author
