Κάνε κλικ και δες περισσότερο thesnewsline.com στην αναζήτηση της Google
Κυριακή (04/10) πρωί βρεθήκαμε σε ένα πολυσύχναστο και αγαπημένο σημείο της πόλης, όπου καθημερινά δεκάδες πολίτες όλων των ηλικιών επιλέγουν για τον περίπατο ή την άθλησή τους.
Κάθετα στην οδό Νικολάου Πλαστήρα, δίπλα και κάτω από τη μικρή γέφυρα επί της οδού Προφήτη Ηλία, στα σύνορα των Δήμων Θεσσαλονίκης και Πυλαίας, υπάρχουν δύο μονοπάτια που εκτείνονται κατά μήκος του ρέματος της Πυλαίας, τμήμα της Περιφερειακής Τάφρου.
Τα μονοπάτια αυτά, ένα ευτύχημα όπου μπορείς να απολαύσεις τη φύση μέσα στον αστικό ιστό μιας πυκνοκατοικημένης περιοχής και αποτελούν διέξοδο από την καθημερινότητα για τους κατοίκους, συνοδεύονται από παραλείψεις και αδιαφορία, οι οποίες εγκυμονούν σοβαρούς κινδύνους για τη δημόσια ασφάλεια.
Η αυτοψία που κάναμε μετά από καταγγελίες κατοίκων επιβεβαιώνει για ακόμη μία φορά, δυστυχώς, ότι «το προλαμβάνειν κάλλιον του θεραπεύειν» είναι κάτι άγνωστο σε αυτό τον τόπο.
Πεζοδρόμιο (;) “ρώσικη ρουλέτα”
Δεν αποτελεί υπερβολή ο χαρακτηρισμός “ρώσικη ρουλέτα” για το σχεδόν ανύπαρκτο πεζοδρόμιο κατά μήκος της γέφυρας στα όρια Πλαστήρα – Προφήτη Ηλία στην Πυλαία, με τους πεζούς να τη διασχίζουν με υπαρκτό τον κίνδυνο ατυχήματος.
Όπως φαίνεται και στην φωτογραφία, υπάρχει πινακίδα που ενημερώνει για διάβαση πεζών, όμως στην πράξη η διάβαση… απουσιάζει. Στη γέφυρα του Ελαιορέματος στην Πυλαία, η σήμανση παραπέμπει σε ασφαλή διέλευση πεζών, χωρίς όμως να υπάρχει αντίστοιχη διαγράμμιση στο οδόστρωμα ώστε οι πεζοί να μπορούν πράγματι να περάσουν απέναντι με ασφάλεια.
Το πρόβλημα γίνεται ακόμη μεγαλύτερο από την κατάσταση του πεζοδρομίου. Το διαθέσιμο πέρασμα για τους πεζούς πάνω στη γέφυρα είναι εξαιρετικά περιορισμένο, σε ορισμένα σημεία σχεδόν ανύπαρκτο, με αποτέλεσμα όσοι επιχειρούν να διασχίσουν το σημείο να αναγκάζονται να κατεβαίνουν στο οδόστρωμα και να κινούνται ουσιαστικά ανάμεσα στα διερχόμενα οχήματα.
Ακόμη πιο δύσκολη είναι η κατάσταση για τα άτομα με αναπηρία, τους ηλικιωμένους και τους γονείς με καροτσάκια. Η περιορισμένη υποδομή διέλευσης δεν αφήνει ουσιαστικά ασφαλή και απρόσκοπτη επιλογή, μετατρέποντας το συγκεκριμένο σημείο σε απαγορευτικό πέρασμα για ανθρώπους με κινητικές δυσκολίες ή για όσους μετακινούνται με παιδικό καρότσι.
Αυτή η εικόνα που παραμένει ίδια εδώ και χρόνια δημιουργεί εύλογα ερωτήματα για την ασφάλεια των πεζών, ιδιαίτερα σε έναν χώρο που χρησιμοποιείται καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας για περίπατο και ως χώρος αναψυχής από τους κατοίκους.
“Πλούσια” εύφλεκτη ύλη εντός και εκτός της τάφρου: Από χαρτομάντηλα, λάστιχα & τουαλέτες μέχρι ξερά δέντρα, χόρτα και πευκοβελόνες
Ένα σκηνικό που θα έπρεπε ήδη να έχει προκαλέσει την παρέμβαση των αρμοδίων καταγράφει ο φωτογραφικός φακός του ThesNewsLine στο συγκεκριμένο κομμάτι της τάφρου στην Πυλαία.
Όπως μαρτυρούν οι εικόνες, τόσο στο μονοπάτι όσο και κατά μήκος της τάφρου η πυκνή ανεξέλεγκτη βλάστηση συνυπάρχει με ξερή βλάστηση αλλά και σκουπίδια.
Χαρτομάντηλα, λάστιχα, τουαλέτες, πλαστικές σακούλες, πλαστικά μπουκάλια, στοίβες από ξερές πευκοβελόνες σε διάφορα σημεία – κυρίως κάτω από δέντρα -, κουκουνάρια, κορμοί και πεσμένα κλαδιά από δέντρα στο έδαφος συνθέτουν μία στατική και μόνιμη “ωρολογιακή βόμβα”.
Το ζήτημα αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία επειδή δεν πρόκειται για μια απομονωμένη δασική έκταση μακριά από κατοικημένες περιοχές, αλλά μέσα στον αστικό ιστό της Πυλαίας.
Σε περίπτωση – ω μη γένοιτο – ανάφλεξης, η ύπαρξη τόσο μεγάλης ποσότητας ξερής βλάστησης μπορεί να λειτουργήσει ως εύφλεκτη καύσιμη ύλη, ευνοώντας την εξάπλωση της φωτιάς.
Τα ξερά ή πεσμένα δέντρα και κλαδιά, τα κουκουνάρια και το στρώμα από πευκοβελόνες δεν αποτελούν από μόνα τους απόδειξη ότι υπάρχει άμεσος κίνδυνος εκδήλωσης πυρκαγιάς και σίγουρα δεν το επισημαίνουμε ως θέμα αισθητικής.
Μπορούν να λειτουργήσουν ως ένα φορτίο καύσιμης ύλης που, σε συνδυασμό με μια πιθανή πηγή ανάφλεξης, να επιβαρύνουν σημαντικά τις συνθήκες πυροπροστασίας της περιοχής.
Ηχηρή απουσία κάποιου πυροσβεστικού κρουνού
Κάπως οξύμωρο το γεγονός ότι στους ιδιώτες επιβάλλονται πρόστιμα για ακαθάριστα οικόπεδα – και ορθώς γίνεται αυτό – αλλά ο νόμος δεν έχει προνοήσει για πρόστιμα για τους δημόσιους ακαθάριστους χώρους.
Η κατάσταση κάτω από τη γέφυρα και κατά μήκος της τάφρου
Η κατάσταση δεν είναι και πολύ διαφορετική κατά μήκος του ρέματος, το οποίο αποτελεί τμήμα της Περιφερειακής τάφρου της ανατολικής Θεσσαλονίκης.
Η Περιφερειακή Τάφρος είναι ένα αντιπλημμυρικό έργο που κατασκευάστηκε την περίοδο 1955–1958. Επίσημες πηγές την περιγράφουν ως τεχνικό έργο συνολικού μήκους περίπου 9 χιλιομέτρων.
Το πρόβλημα, πέρα από το τί θα γίνει σε περίπτωση εκδήλωσης πυρκαγιάς, επεκτείνεται και στο τί θα γίνει σε περίπτωση έντονων καιρικών συνθηκών και πλημμυρικών φαινομένων. (Βρισκόμαστε στο φθινόπωρο, με έναν χειμώνα μπροστά μας και είδαμε προσφάτως τί σημειώθηκε στην Κρήτη).
Όπως μπορεί κάποιος να παρατηρήσει από τις εικόνες, κι εδώ, η ανεξέλεγκτη χλωρή βλάστηση, η ξερή βλάστηση και τα σκουπίδια (φυσικά και μη) συμπληρώνουν το τοπίο.
Σύμφωνα με μαρτυρίες κατοίκων, ενίοτε συνεργεία έρχονται να καθαρίσουν την τάφρο, ωστόσο οι ενέργειες αυτές έχουν χρονική απόκλιση μεταξύ τους και στοχεύουν μικρά κομμάτια, με αποτέλεσμα μετά από ένα μικρό χρονικό διάστημα η κατάσταση να επιστρέφει στην αρχική της μορφή.
Όσο για το ποιος είναι υπεύθυνος για τον καθαρισμό της τάφρου αλλά και για την πυροπροστασία/αντιπλυμμηρική προστασία, εδώ ξεκινάει για τους κατοίκους ένα μεγάλο «Από τον Άννα στον Καϊάφα», καθώς η υπόθεση περνά από τη μία υπηρεσία στην άλλη. ΕΥΑΘ, Δήμοι Πυλαίας & Θεσσαλονίκης, Περιφέρεια…;
Εκτός από τα προαναφερθέντα ζητήματα ασφάλειας, κάτοικοι της περιοχής επισημαίνουν ότι στο συγκεκριμένο τμήμα του ρέματος παρατηρούνται και συχνά φαινόμενα παραβατικότητας, με χρήστες ναρκωτικών.
Εξού και θεωρούν αναγκαία την τοποθέτηση δημόσιου φωτισμού κατά μήκος της τάφρου και του μονοπατιού.
Εν κατακλείδι, το σημείο αποτελεί καθημερινό πέρασμα και χώρο αναψυχής για κατοίκους της Πυλαίας και της ευρύτερης περιοχής. Η εικόνα, ωστόσο, που συναντά κανείς σήμερα γεννά εύλογα ερωτήματα για την ασφάλεια και την προσβασιμότητα.
Η έγκαιρη παρέμβαση και ο τακτικός καθαρισμός θα μπορούσαν να αποτρέψουν προβλήματα πριν αυτά εξελιχθούν σε σοβαρότερο κίνδυνο, είτε πρόκειται για την ασφάλεια των πεζών είτε για την προστασία της περιοχής σε περίπτωση πυρκαγιάς ή έντονης βροχόπτωσης.
About the Author
